Ostatnio, gdy ceny wszystkich krajowych towarów masowych i metali nieżelaznych masowo spadają, cena rynkowa metali ziem rzadkich kwitnie, szczególnie pod koniec października, kiedy rozpiętość cen jest szeroka i wzrosła aktywność handlowców .Na przykład w październiku trudno jest znaleźć prazeodym i neodym metaliczny, a drogie zakupy stały się normą w branży.Cena spot prazeodymu-neodymu metalicznego osiągnęła 910 000 juanów/tonę, a cena tlenku prazeodymu-neodymu również utrzymała się na wysokim poziomie od 735 000 do 740 000 juanów/tonę.
Analitycy rynkowi twierdzą, że wzrost cen pierwiastków ziem rzadkich wynika głównie z połączonych skutków obecnego zwiększonego popytu, zmniejszonej podaży i niskich zapasów.Wraz z nadejściem szczytowego sezonu zamówień w czwartym kwartale ceny metali ziem rzadkich nadal wykazują tendencję wzrostową.W rzeczywistości przyczyną wzrostu cen pierwiastków ziem rzadkich jest głównie zapotrzebowanie na nową energię.Innymi słowy, wzrost cen pierwiastków ziem rzadkich jest w rzeczywistości przejażdżką na nowej energii.
Według odpowiednich statystyk, w pierwszych trzech kwartałach tego roku, mój kraj'sprzedaż nowych pojazdów zasilanych energią osiągnęła nowy najwyższy poziom.Od stycznia do września wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w Chinach wyniósł 2,157 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 1,9 razy i wzrost rok do roku o 1,4 razy.11,6% spółki'sprzedaż nowych samochodów.
Rozwój nowych pojazdów napędzanych energią przyniósł ogromne korzyści przemysłowi metali ziem rzadkich.NdFeB jest jednym z nich.Ten wysokowydajny materiał magnetyczny jest stosowany głównie w samochodach, energetyce wiatrowej, elektronice użytkowej i tak dalej.W ostatnich latach zapotrzebowanie rynku na NdFeB znacznie wzrosło.W porównaniu ze zmianami w strukturze zużycia w ciągu ostatnich pięciu lat, udział nowych pojazdów energetycznych wzrósł dwukrotnie.
Jak wynika ze wstępu amerykańskiego eksperta Davida Abrahama w książce „Periodic Table of Elements”, nowoczesne pojazdy (nowej energii) są wyposażone w ponad 40 magnesów, ponad 20 czujników i wykorzystują prawie 500 gramów metali ziem rzadkich.Każdy pojazd hybrydowy musi zużyć do 1,5 kilograma materiałów magnetycznych zawierających pierwiastki ziem rzadkich.Dla największych producentów samochodów obecnie rozwijający się niedobór chipów to tak naprawdę delikatne niedociągnięcia, krótsze i prawdopodobnie „pierwiastki ziem rzadkich w kołach” w łańcuchu dostaw.
Abrahama'stwierdzenie nie jest przesadą.Przemysł metali ziem rzadkich będzie odgrywał coraz ważniejszą rolę w rozwoju nowych pojazdów napędzanych energią.Podobnie jak neodymowo-żelazowo-borowy jest nieodzowną częścią nowych pojazdów energetycznych.Patrząc dalej w górę rzeki, neodym, prazeodym i dysproz w pierwiastkach ziem rzadkich są również ważnymi surowcami do produkcji neodymu, żelaza i boru.Dobra koniunktura na rynku nowych pojazdów napędzanych energią nieuchronnie doprowadzi do wzrostu popytu na materiały ziem rzadkich, takie jak neodym.
W ramach celu, jakim jest szczyt emisji dwutlenku węgla i neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla, kraj będzie w dalszym ciągu intensyfikować swoją politykę promującą rozwój nowych pojazdów energetycznych.Rada Państwa opublikowała niedawno „Plan działania na rzecz osiągnięcia maksymalnego poziomu emisji dwutlenku węgla do roku 2030”, w którym proponuje zdecydowane promowanie pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, stopniowe zmniejszanie udziału pojazdów napędzanych tradycyjnymi paliwami w produkcji nowych pojazdów i posiadanych pojazdach, promowanie zelektryfikowanych alternatyw dla pojazdów użytku publicznego w miastach oraz promować energię elektryczną i wodór.Ciężkie pojazdy towarowe napędzane paliwem skroplonym gazem ziemnym.W planie działania wyjaśniono również, że do 2030 r. odsetek pojazdów napędzanych nową energią i czystą energią osiągnie 40%, a intensywność emisji dwutlenku węgla na jednostkę tygodniową konwersję eksploatowanych pojazdów zostanie zmniejszona o 9,5% w porównaniu z 2020 r.
Jest to główna korzyść dla przemysłu metali ziem rzadkich.Według szacunków nowe pojazdy napędzane energią zapoczątkują gwałtowny wzrost przed 2030 r., a przemysł samochodowy i konsumpcja samochodów w moim kraju odbudują się w oparciu o nowe źródła energii.Za tym celem makro kryje się ogromne zapotrzebowanie na pierwiastki ziem rzadkich.Zapotrzebowanie na nowe pojazdy energetyczne stanowiło już 10% zapotrzebowania na wysokowydajne produkty NdFeB i około 30% wzrostu popytu.Zakładając, że w 2025 roku sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniesie około 18 mln, popyt na pojazdy nowe energetyczne wzrośnie do 27,4%.
Wraz z realizacją celu „podwójnej emisji dwutlenku węgla” władze centralne i lokalne będą energicznie wspierać i promować rozwój nowych pojazdów energetycznych, a także nadal będzie opracowywany i wdrażany szereg polityk wsparcia.Zatem czy będzie to wzrost inwestycji w nową energię w procesie realizacji celu „dual carbon”, czy też boom na rynku pojazdów nowej energii, przyniosło to ogromny wzrost
Czas publikacji: 04 lipca 2022 r