Ostatnio, gdy ceny wszystkich krajowych towarów masowych i nieżelaznych metali masowych spada, cena rynkowa rzadkich ziemi kwitnie, szczególnie pod koniec października, gdzie okres cen jest szeroka, a aktywność handlowców wzrosła. Na przykład Spot PraseodyMium i Neodyme Metal są trudne do znalezienia w październiku, a drogie zakupy stały się normą w branży. Cena miejscowa metal Neodymu PraseodyMium osiągnęła 910 000 juanów/tonę, a cena tlenku neodymu PraseodyMium również utrzymywała wysoką cenę od 735 000 do 740 000 juanów/tonę.
Analitycy rynkowi stwierdzili, że wzrost cen ziem rzadkich wynika głównie z połączonych skutków obecnego zwiększonego popytu, zmniejszonej podaży i niskich zapasów. Wraz z nadejściem szczytowego sezonu zamówień w czwartym kwartale ceny ziem rzadkich wciąż mają pęd. W rzeczywistości przyczyną tego wzrostu cen ziem rzadkich jest głównie popyt na nową energię. Innymi słowy, wzrost cen ziem rzadkich jest w rzeczywistości przejażdżką nową energią.
Według odpowiednich statystyk, w pierwszych trzech czwartach tego roku, mój kraj'Nowa sprzedaż pojazdów energetycznych osiągnęła nowy poziom. Od stycznia do września wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w Chinach wyniósł 2,157 miliona, co stanowi wzrost o 1,9 razy w roku i wzrost o 1,4 razy w roku. 11,6% firmy'S Sprzedaż nowego samochodu.
Rozwój nowych pojazdów energetycznych bardzo przyniosła korzyści przemysłowi ziem rzadkich. NDFEB jest jednym z nich. Ten wysokowydajny materiał magnetyczny jest stosowany głównie w polach samochodów, energii wiatrowej, elektroniki użytkowej i tak dalej. W ostatnich latach popyt rynku na NDFEB znacznie wzrósł. W porównaniu ze zmianami struktury zużycia w ciągu ostatnich pięciu lat odsetek nowych pojazdów energetycznych podwoił się.
Zgodnie z wprowadzeniem amerykańskiego eksperta Davida Abrahama w książce „Perioric Table of Elements”, nowoczesne (nowe energia) pojazdy są wyposażone w ponad 40 magnesów, ponad 20 czujników i wykorzystują prawie 500 gramów materiałów ziem rzadkich. Każdy pojazd hybrydowy musi użyć do 1,5 kilograma materiałów magnetycznych ziem rzadkich. W przypadku głównych producentów samochodów obecnie ewoluujący niedobór układów jest w rzeczywistości tylko kruchymi niedociągnięciami, krótszymi i ewentualnie „rzadkimi ziemiami na kołach” w łańcuchu dostaw.
Abraham'Oświadczenie S nie jest przesadą. Przemysł ziem rzadkich odgrywa coraz ważniejszą rolę w rozwoju nowych pojazdów energetycznych. Takie jak żelazny bor żelazny neodym, jest niezbędną częścią nowych pojazdów energetycznych. Patrząc dalej w górę, neodym, praseodymu i dysprosium u ziem rzadkich są również ważnymi surowcami dla boru żelaza neodymowego. Dobrobyt nowego rynku pojazdów energetycznych nieuchronnie doprowadzi do wzrostu zapotrzebowania na materiały ziem rzadkich, takie jak neodym.
Zgodnie z celem szczytu węglowego i neutralności węgla kraj będzie nadal zwiększać swoją politykę promowania rozwoju nowych pojazdów energetycznych. Rada Państwowa niedawno wydała „Plan działania w zakresie szczytu węgla w 2030 r.”, Który proponuje silne promowanie nowych pojazdów energetycznych, stopniowo zmniejszając udział w tradycyjnych pojazdach paliwowych w produkcji nowych pojazdów i gospodarstwach pojazdów, promuje elektryczne alternatywy dla pojazdów publicznych w mieście, a także promować energię elektryczną i wodór. Paliwowe, prawidłowe pojazdy z prędkością noworodka z napędem napędowym Natural Hevight. Osiągnie 40%, a intensywność emisji węgla na jednostkę tygodniową konwersję pojazdów operacyjnych zostanie zmniejszona o 9,5% w porównaniu z 2020 r.
Jest to główna korzyść dla przemysłu ziem rzadkich. Według szacunków nowe pojazdy energetyczne wprowadzą wybuchowy wzrost przed 2030 r., A przemysł motoryzacyjny w moim kraju i zużycie samochodów odbudowią się wokół nowych źródeł energii. Za tym celem ukryty jest ogromne zapotrzebowanie na ziemskie ziemskie. Zapotrzebowanie na nowe pojazdy energetyczne stanowiło już 10% popytu na wysokowydajne produkty NDFEB i około 30% wzrostu popytu. Zakładając, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnie około 18 milionów w 2025 r., Zapotrzebowanie na nowe pojazdy energetyczne wzrośnie do 27,4%.
Wraz z rozwojem celu „podwójnego węgla” samorządy centralne i lokalne będą energicznie wspierać i promować rozwój nowych pojazdów energetycznych, a szereg zasad wsparcia będzie nadal wydawana i wdrażana. Dlatego, niezależnie od tego, czy jest to wzrost inwestycji w nową energię w proces wdrażania celu „podwójnego węgla”, czy też boomem na rynku pojazdów energetycznych, przyniósł ogromny przyrost
Czas po: 04-2022 lipca