Ostatnio, gdy ceny wszystkich krajowych towarów masowych i towarów masowych metali nieżelaznych spadają, cena rynkowa metali ziem rzadkich kwitnie, szczególnie pod koniec października, gdy rozpiętość cen jest szeroka, a aktywność traderów wzrosła. Na przykład, prazeodym i neodymium metal spot trudno znaleźć w październiku, a zakupy po wysokich cenach stały się normą w branży. Cena spot prazeodymu i neodymu metal osiągnęła 910 000 juanów/tonę, a cena tlenku prazeodymu i neodymu również utrzymywała wysoką cenę 735 000 do 740 000 juanów/tonę.
Analitycy rynku stwierdzili, że wzrost cen pierwiastków ziem rzadkich wynika głównie z połączonych efektów obecnego zwiększonego popytu, zmniejszonej podaży i niskich zapasów. Wraz z nadejściem sezonu szczytowego zamówień w czwartym kwartale ceny pierwiastków ziem rzadkich nadal mają dynamikę wzrostową. W rzeczywistości powodem tego wzrostu cen pierwiastków ziem rzadkich jest głównie popyt na nową energię. Innymi słowy, wzrost cen pierwiastków ziem rzadkich jest w rzeczywistości przejażdżką na nowej energii.
Według odpowiednich statystyk w ciągu pierwszych trzech kwartałów tego roku mój kraj'sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła nowy rekord. Od stycznia do września wolumen sprzedaży nowych pojazdów energetycznych w Chinach wyniósł 2,157 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 1,9 raza i wzrost rok do roku o 1,4 raza. 11,6% spółki'sprzedaży nowych samochodów.
Rozwój nowych pojazdów energetycznych przyniósł ogromne korzyści przemysłowi metali ziem rzadkich. Jednym z nich jest NdFeB. Ten wysokowydajny materiał magnetyczny jest stosowany głównie w motoryzacji, energetyce wiatrowej, elektronice użytkowej itd. W ostatnich latach popyt rynkowy na NdFeB znacznie wzrósł. W porównaniu ze zmianami w strukturze konsumpcji w ciągu ostatnich pięciu lat, udział nowych pojazdów energetycznych podwoił się.
Według wstępu amerykańskiego eksperta Davida Abrahama do książki „Periodic Table of Elements” nowoczesne (nowe) pojazdy są wyposażone w ponad 40 magnesów, ponad 20 czujników i wykorzystują prawie 500 gramów materiałów ziem rzadkich. Każdy pojazd hybrydowy musi wykorzystywać do 1,5 kilograma materiałów magnetycznych ziem rzadkich. Dla głównych producentów samochodów obecnie rozwijający się niedobór chipów to w rzeczywistości tylko kruche niedociągnięcia, krótsze i prawdopodobnie „metale ziem rzadkich na kołach” w łańcuchu dostaw.
Abraham'stwierdzenie s nie jest przesadą. Przemysł metali ziem rzadkich będzie odgrywał coraz ważniejszą rolę w rozwoju nowych pojazdów energetycznych. Taki jak neodym żelazo-bor, jest on niezbędnym elementem nowych pojazdów energetycznych. Patrząc dalej w górę, neodym, prazeodym i dysproz w metalach ziem rzadkich są również ważnymi surowcami dla neodymu żelazo-bor. Dobrobyt na rynku nowych pojazdów energetycznych nieuchronnie doprowadzi do wzrostu popytu na materiały ziem rzadkich, takie jak neodym.
W ramach celu szczytu emisji dwutlenku węgla i neutralności węglowej kraj będzie nadal zwiększał swoją politykę w celu promowania rozwoju nowych pojazdów energetycznych. Rada Państwa niedawno wydała „Plan działania na rzecz szczytu emisji dwutlenku węgla w 2030 r.”, który proponuje silne promowanie nowych pojazdów energetycznych, stopniowe zmniejszanie udziału pojazdów o tradycyjnym paliwie w produkcji nowych pojazdów i posiadaniu pojazdów, promowanie zelektryfikowanych alternatyw dla miejskich pojazdów użyteczności publicznej oraz promowanie elektryczności i wodoru. Paliwo, pojazdy ciężarowe zasilane skroplonym gazem ziemnym. Plan działania wyjaśnił również, że do 2030 r. udział pojazdów zasilanych nową energią i czystą energią osiągnie 40%, a intensywność emisji dwutlenku węgla na jednostkę tygodniowej konwersji pojazdów eksploatacyjnych zostanie zmniejszona o 9,5% w porównaniu z 2020 r.
To ogromna korzyść dla przemysłu metali ziem rzadkich. Według szacunków nowe pojazdy energetyczne zapoczątkują eksplozywny wzrost przed rokiem 2030, a przemysł samochodowy i konsumpcja samochodów w moim kraju odbudują się wokół nowych źródeł energii. Za tym makrocelem kryje się ogromny popyt na metale ziem rzadkich. Popyt na nowe pojazdy energetyczne stanowi już 10% popytu na produkty NdFeB o wysokiej wydajności i około 30% wzrostu popytu. Zakładając, że sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnie około 18 milionów w 2025 r., popyt na nowe pojazdy energetyczne wzrośnie do 27,4%.
Wraz z postępem w realizacji celu „podwójnego węgla” rządy centralne i lokalne będą energicznie wspierać i promować rozwój pojazdów o nowej energii, a szereg polityk wsparcia będzie nadal wydawany i wdrażany. Dlatego też, niezależnie od tego, czy chodzi o wzrost inwestycji w nową energię w procesie wdrażania celu „podwójnego węgla”, czy też o boom na rynku pojazdów o nowej energii, przyniosło to ogromny wzrost
Czas publikacji: 04-07-2022